玩越野还得是油车,这三款硬派越野SUV真的很硬核

随着人们生活品质的提高,越来越多的人喜欢上了户外越野,从而让国内的硬派越野车市场颇为繁荣,与此同时,受新能源普及风暴的影响,可能很多人迷上了“带电”的硬派越野,但对于经常去新疆、西藏等偏远地带的人来说,采用传统燃油技术的硬派越野车还是更为靠谱,因为大部分采用新能源技术的硬派越野车都有磕碰电池的风险,在技术稳定性,也是燃油车更好。

因此,今天我们就推荐三款纯正的硬派越野车,价位覆盖10~30万级,并且个个都是特点鲜明,适用于各种不同越野需求的消费者。

第二代哈弗H9

指导价:19.99~22.99万元

第二代哈弗H9拥有宽敞的车内空间、全方位的舒适体验、出色的智能化技术及强悍的越野能力,可以满足家庭群体城市通勤与户外越野的需求,20多万元的售价极具性价比,堪称20万级家庭越野车最优选。

外观方面,二代哈弗H9将中式美学与硬派设计相融合,采用当下流行的方正美学造型,前圆形大灯组+方正格栅的组合,让前脸颇具复古范儿。侧面线条刚毅而柔美,看上去方正硬派,气场十足,丝毫不逊色卫士、牧马人等豪华SUV,尾部设计同样硬朗方正,搭配上外挂式备胎,将硬派越野风展现的淋漓尽致。尺寸方面,二代哈弗H9的长宽高分别为5070/1976(1960)/1930 mm,轴距2850mm,定位中大型SUV,尺寸全面超越汉兰达、问界M7等同级家用车。

空间方面,二代哈弗H9的后排坐三个成年人不顶头不拥挤,五座版二排座椅可放至纯平,既能充当一米八大床,得到的1814L超大后备厢容积也能收纳各种大件装备,同时全车45处储物空间可满足不同场景下的多样化储物需求,而且座椅足够宽大厚实,设计也能很好地贴合人体生理曲线,保证家人可以久坐不累,此外,前排和二排座椅均配备了加热、通风、按摩功能,无论是在城市穿梭还是越野出游,都能享受到堪比头等舱的乘坐体验。

智能化上,二代哈弗H9实用且好用,搭载14.6英寸中控屏,显示清晰细腻,支持HUAWEI HiCar、 Carlink智能手机互联方案,能与华为、小米、OPPO、VIVO等智能手机无缝互联,首次连接完成之后,后续可无线无感自动连接。语音交互系统支持可见即可说、离线语音唤醒等功能,一口气连下开空调、打开导航、开启音乐等十个指令也能精准响应。还搭载了L2级驾驶辅助系统,功能几乎覆盖了日常驾驶中所能遇到的各种场景,可大幅减轻驾驶者在长时间驾驶过程中的疲劳感,而所配备的智能泊车,则能让驾驶者在狭小区域泊车也无需担心剐蹭,新手也能秒变入库高手。

性能上,二代哈弗H9基于坦克平台打造,搭载2.0T汽油+采埃孚8AT动力组合,最大功率165kW,最大扭矩385N·m,动力强劲且平顺。越野性能也非常强大,其接近角达到31°,离去角(备胎版)26°,涉水深度达800mm,最大爬坡度100%,豁沙、冲坡不在话下,还支持7种驾驶模式,在各种路况下都能游刃有余,还全系标配了TOD智能四驱+Mlock机械锁止,能实现前后轮扭矩0%~100%的智能分配,可选配前后桥电控差速锁,形成真正的三把锁,不管是崎岖山路还是沙漠戈壁,抑或是泥泞的河滩湿地都能从容应对。

福特烈马

指导价:29.98~43.88万元

作为一款历史悠久的SUV,福特烈马凭借其出色的越野性能和设计,在越野老炮的心中,一直有着非常高的地位,而国产后的福特烈马,也展现出了强烈的市场需求,在上市首日,累计订单就突破了一万台,这一数字无疑是其出色产品力的有力证明。

外观方面,福特烈马颇为硬核复古。无边界格栅的两侧配备了圆形灯组,中部区域还加入了“BRONCO”英文标识,视觉效果拉满,车尾的外挂式备胎看着也十分狂野。更值得一提的是,福特烈马全车拥有20余处可拆卸模块,拆门拆顶只需20分钟,分分钟就能切换敞篷模式,视觉效果更拉风,这在越野车市场也是独一份的存在。尺寸方面,福特烈马的长宽高分别为4800(4825)/1990(2070)/1835(1900,1840,1990) mm,轴距2950mm,定位中型SUV。

内饰方面,福特烈马专为中国市场做出了定制升级,兼具野性与豪华。平直的中控台线条显得颇为硬朗,中控台上方集成了前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等能够防水的物理按键,车顶还预留了“飞航拨杆”式的预留顶置式扩展开关,进一步提高了改装性,由PVC材料制成的可水洗地板,带有4个主动排水孔,可快速排出所有污水。

中控装备12英寸中控屏,搭载高通骁龙8155芯片,辅以16G运行内存+256G存储空间,不仅确保了系统的流畅运行和酷炫的车机效果,还支持无线CarPlay,为用户带来便捷的智能互联体验。内置的SYNC+车载智能系统集成了可自动生成专属路线越野智能路书、车载卡拉OK、无人机互联等户外活动必备功能,智能化体验也契合了当下用户外出旅行的各种需求。

动力方面,福特烈马搭载2.3T EcoBoost®发动机+10AT变速箱,带来202kW的最大功率和429 N·m的峰值扭矩,为恶劣的越野路况提供了强大的动力储备。越野性能也拉满到极致,G.O.A.T.全地形智能管理系统、智能前防倾杆断开、DANA德纳前/后电控机械差速锁、博格华纳EMOD智能预加载四驱、越野转弯辅助、蠕行模式等高端越野配置和功能应有尽有,户外越野无惧复杂路况。同时还配备了Bilstein三段式氮气减震器,既能让乘坐更舒适,也能确保操控更安全稳定。在接近角45°、离去角37°、通过角26°、最小离地间隙273mm、最大涉水深度925mm(大沼泽地限量版)等同级领先越野几何参数的加持下,可极大提升越野通过性。

212 T01

指导价:13.99~17.29万元

作为中国越野车的开山之作,212承载了几代人的记忆,而当212 T01上市之后,凭借着致敬经典的设计,以及13.99万元的超低起步价,使其成为硬派越野圈里性价比最高的一款车型。

外观上,212 T01沿袭了212越野车上许多经典的设计元素,比如粗犷的黑色前保险杠、/p>

内饰方面,212 T01也采用十分硬朗的设计风格。中控及空调面板均保留了传统的物理按键,分区合理,操作直观。在方向盘、仪表台、门板等位置还加入镀铬装饰件进行点缀,以提升座舱精致感。方向盘和座椅还加入了“212”品牌LOGO,用来提升品牌辨识度。

智能化上,212 T01也追随潮流,搭载了全维度6轴陀螺仪越野信息显示系统,可实时提供显示包括指南针、海拔、大气压、温度、俯仰角、侧倾角等信息,可让用户及时并精准地掌握外部环境与车辆信息。同时还支持手车互联、双音区语音识别等功能,为用户提供更加便捷的人机交互体验。

动力方面,212 T01基于WY专业越野平台打造,搭载2.0T+8AT动力组合,最大功率185kW,最大扭矩410N·m,同时还配备了电控机械分时四驱和前桥后桥差速锁,四驱模式下,可恒定分配50:50的驱动力,在低速四驱模式下,还可将扭矩放大2.5倍,提供更强大的脱困能力,轻松应对各种恶劣地形。在接近角40°,离去角36°,纵向通过角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%等优异的越野几何参数加持下,使其具备同级别车型中绝对领先的通过性能。除此之外,212 T01还预留了升级的接口和改装空间,可以对涉水喉、车外天线、沙漠指示旗杆等配件进行无损安装,而且,用户还能选装前后桥机械限滑电控差速锁、电动绞盘、氮气减振器

车叔总结

至此可以看见,以上三款硬派车型在设计、空间、越野性能等方面,都有着出色的产品力表现,其中,二代哈弗H9融合了城市SUV的舒适与硬派越野的强悍越野基因,可以满足家庭群体的多元化用车场景,展现出强大的适应力与实用性,如果有城市通勤和户外越野的双重诉求,那么二代哈弗H9更为合适。福特烈马有着更为强劲的动力,以及更为个性的可拆装车身,更适合那些有重度越野需求的消费者。而212 T01的优势在于经典且纯粹,价格也是这三款最便宜的,适合那些预算不高的越野爱好者。

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